Aká je úloha žiarlivej sviečky parkovacieho ohrievača?

Ako kľúčový komponent pre začínanie s nízkou teplotoužiarlivosť parkovacieho ohrievačahrá nenahraditeľnú úlohu pri zabezpečovaní normálnej prevádzky vozidla v chladnom prostredí. Jeho funkcia priamo ovplyvňuje účinnosť vykurovania a ochranu motora.

Rýchle zahrievanie počas zachladnutia je základnou funkciou. V prostredí sub-nuly sa plynulosť zhoršuje paliva a atomizačný účinok sa znižuje. Predhrievacia zátka generuje teplo elektrickou energiou alebo spaľovaním paliva, ktoré môže zvýšiť teplotu spaľovacej komory na 80-120 ℃ do 30-60 sekúnd, čo uľahčuje atomizáciu a spaľovanie paliva pri štarte pri štarte pri nízkych teplotách, najmä pre dieselové vozidlá, čo môže výrazne znížiť opotrebenie počas štartovania.

Zlepšiť efektívnosť spaľovania a znížte energetický odpad. Pre ohrievače bez predhriatia zátky nie je palivo pri nízkych teplotách úplne spaľované, čo nielen zvyšuje spotrebu paliva, ale tiež vytvára ložiská uhlíka. Predhrievacia zátka zaisťuje, že palivo je úplne spaľované pri optimálnej teplote presným zahrievaním. Experimentálne údaje ukazujú, že miera využitia paliva ohrievačov vybavených vysokokvalitnými predhrievacími zástrčkami sa môže zvýšiť o 15%-20%, čím sa znižuje škodlivé emisie plynu.

Chráni komponenty motora a ohrievača. Počas studeného štartu, ak palivo nie je úplne atomizované, sa vytvoria kvapôčky, ktoré preplachujú mazací olejový film na stene valca, čím sa zhoršuje opotrebenie tela piestu a valca. Predhrievacia zátka vopred stanovuje vhodnú teplotu spaľovania, takže mazací olej môže v okamihu štartovania vytvárať účinné mazanie, znížiť skorá miera opotrebenia motora a predĺžiť služobnú životnosť základných komponentov o viac ako 30%.

Silná adaptabilita na extrémne nízkoteplotné prostredia. V extrémne chladných oblastiach pod -20 ℃ je ťažké fungovať bežné počiatočné metódy. Predhrievacia zátka môže udržiavať teplotu spaľovacej komory cez nepretržité vykurovanie a spolupracovať s obehovým systémom ohrievača, aby sa zabezpečilo, že vozidlo sa môže stále vyhrievať alebo normálne naštartovať v extrémne chladnom počasí, čím uspokojuje potreby používania špeciálnych scenárov, ako sú napríklad Northern Winter a Plateau.

V súčasnosti sú hlavné predhrievacie zátky rozdelené na dva typy: elektrické vykurovanie a typ plameňa: typ elektrického vykurovania sa zahrieva pomocou odporového drôtu, má rýchlosť odozvy a je vhodný pre malé vozidlá; Typ plameňa sa zahrieva pomocou spaľovania paliva, má veľký tepelný výkon a väčšinou sa používa pre veľké nákladné vozidlá alebo stavebné stroje. Bez ohľadu na typ sa jeho základná funkcia točí okolo „nízko teploty posilnenia“, čo je základnou zárukou pre spoľahlivú prevádzku parkovacieho ohrievača v chladnom prostredí.

Pravidelná kontrola stavužiarlivosť parkovacieho ohrievača(ako napríklad kontrola, či existujú ložiská uhlíka a či je linka voľná), môže zabezpečiť, aby naďalej fungovala v prostrediach s nízkym teplotám, vyhýba sa začatiam zlyhania spôsobeným zlyhaním predhrievania a poskytuje stabilnú podporu pre prevádzku vozidla v zime.